Concernant l’énergie à bord de ROXY, nous avons opté pour un petit générateur. Très peu couteux, fiable, il permet de délivrer un maximum d’énergie pour une consommation minime.
Les caractéristiques du HONDA EU10i sont intéressantes. Il délivre 1000 W en 220V.
Ce qui correspond à 83A en 12V, bien plus qu’il n’en faut pour notre petit chargeur de 35A.
Pour limiter la perte d’énergie, nous avons connecté le générateur à notre circuit 220V, ce qui permet de charger quelques appareils en 220V où que l’on soit.
Ce modèle, le plus petit de la gamme HONDA, affiche une consommation de 0,2L / heure d’essence. (En situation réelle, nous sommes à un peu moins de 0,5L / heure.)
Disponible aux environs de 1000 euros, l’appareil est refroidi par air, ce qui facilite grandement l’installation.
Connexion électrique :
Un câblage (3x2,5mm²) relie le générateur au disjoncteur principal. Ensuite, une ligne délivre du courant vers les prises 220V. Une autre arrive au chargeur de batterie. Le chargeur transforme et gère la charge du parc servitude et moteur du bateau. (en 12V)
(Attention ! Ne jamais brancher le générateur aux batteries en direct !)
Sur le générateur, il y a possibilité de régler l’appareil pour qu’il diminue son régime moteur une fois le parc à batterie arrivé en FLOAT.
A bord de ROXY : tous les 3 mois, nous faisons l’entretien du générateur. Vidange d’huile, nettoyage des filtres, vérification de la bougie,... Il est recommandé de le faire toutes les 200 heures, ce qui correspond pour nous à 3 mois d’utilisation. (il tourne environ 2H / 24H).
L’entretien nous prend environ une heure tout compris.
A bord de l’IMX 38, la seule place disponible pour accueillir l’appareil se trouve dans le coffre arrière bâbord.
Chance, le HONDA passe tout juste… ! Mais il était cependant nécessaire de construire une petite plateforme en composite afin d’installer le générateur durablement.
Système de ventilation, extraction des gaz d’échappements, nourrice de 12L et sonde de température ont complétés l’installation.
Il est certain que cette source d’énergie comporte des avantages et des inconvénients, comme toutes les sources d’énergie existantes, comme par exemple :
Avantages :
- Beaucoup d’énergie disponible en 12 et 220V par tous les temps.
- Cela ne dénature pas le bateau. Très discret, il permet d’éviter d’installer une structure imposante sur le pont.
- Très peu couteux en comparaison à certaines sources d’énergie.
Inconvénients :
- Il faut stocker beaucoup d’essence. Nous consommons environ 40L par mois.
- Ça fait du bruit et ça pollue !
- Nécessite un entretien régulier afin de garder la haute fiabilité de l’engin.
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